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2020年最新全國鐵路及高鐵40條鐵路線動態圖(三)

返回列表來源:RT軌道交通發布時間:2020-11-11

2020年最新全國鐵路及高鐵40條鐵路線動態圖(3/3)



鄭徐高鐵

鄭徐高速鐵路(Zhengzhou-Xuzhou High-speed Railway),即徐蘭高速鐵路鄭徐段,簡稱鄭徐高鐵,又名鄭徐客運專線,是一條連接河南省鄭州市與江蘇省徐州市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分, 與鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、寶蘭高速鐵路共同構成徐蘭高速鐵路。20121226日,鄭徐高速鐵路正式開工建設; 2016910日,鄭徐高速鐵路正式開通運營。 鄭徐高速鐵路由鄭州東站至徐州東站,全長362千米,設9個車站,設計速度350千米/小時。

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滬昆高鐵

滬昆高速鐵路(Shanghai-Kunming High-speed Railway),簡稱滬昆高鐵,又名滬昆客運專線,是一條連接上海市與云南省昆明市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。 20092月,滬昆高速鐵路滬杭段正式開工,標志著滬昆高速鐵路正式開工;20161228日,滬昆高速鐵路貴昆段正式開通運營,標志著滬昆高速鐵路全線正式通車。滬昆高速鐵路由上海虹橋站至昆明南站,全長2252公里,設計時速為350km/h(長沙南站以西300km/h,預留350km/h)。截至201612月,滬昆高速鐵路的運營時速為300km/h。

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西成高鐵

西成高速鐵路(Xi'an-Chengdu High-Speed Railway),簡稱西成高鐵,又名西成客運專線,是一條連接中國陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。 西成高速鐵路于20121027日正式開工;20141220日,江油至成都段投運;2017126日,全線正式通車。西成高速鐵路由西安北站至成都東站,全長658千米,設22個車站,設計的最高速度為250千米/小時。截至20181月,西成高速鐵路運行速度為250千米/小時。

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昆楚大鐵路

楚大鐵路(Kunming-Chuxiong-Dali Railway),也稱昆楚大城際鐵路,是中國云南省境內一條連接昆明市、楚雄彝族自治州與大理白族自治州的城際鐵路,呈東西走向,由昆廣鐵路復線和廣大鐵路復線共同組成,也是泛亞鐵路的西線部分 。昆楚大鐵路于20071018日開工建設昆廣段,標志著昆楚大鐵路開工建設 ;于20131210日完成昆廣段的鋪軌任務 ;于201212月開工建設廣大段 ;于201842日完成廣大段的鋪軌任務 ;于201871日全線開通運營 。昆楚大鐵路起于昆明站,止于大理站,途經昆明、楚雄、大理,線路全長328千米,設計速度為200千米/小時,全線共設8個客運站,另預留6個車站。

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江湛鐵路

江湛鐵路(Jiangmen-Zhanjiang Railway),簡稱江湛線,是中國廣東省境內一條連接江門至湛江的客貨共線鐵路,也是粵西干線鐵路,呈東西走向;是中國《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂版)中“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的組成部分。江湛鐵路主要由三段組成:于20131228日茂黃段通車;于201871日江茂段、黃湛段正式通車 。江湛鐵路西起湛江西站,東至新會站;線路全長355千米,江茂段設計速度200千米/小時,運行速度200千米/小時 ;茂湛段設計速度為200千米/小時,預留速度250千米/小時。

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廣深港高鐵

廣深港高速鐵路(Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway),簡稱廣深港高鐵,是中國華南地區連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路,線路呈西北至東南走向;為中國“八縱八橫”高速鐵路網京哈-京港澳通道的南端部分, 是京廣高速鐵路的延伸線,聯絡廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。廣深港高速鐵路廣深段于20051218日動工建設, 20111226日通車運營;香港段于2010127日動工建設,于2018923日通車運營。廣深港高速鐵路北起廣州南站、南至香港西九龍站,線路全長141千米; 廣深段設計速度為350千米/小時,香港段設計速度為200千米/小時,廣深段運營速度300千米/小時。 截至20183月,廣深港高速鐵路廣深段累計發送旅客1.84億人次。

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哈佳鐵路

哈佳快速鐵路(Harbin-Jiamusi Rapid Railway),簡稱哈佳快鐵,是從中國黑龍江省哈爾濱市至佳木斯市的一條國鐵Ⅰ級雙線快速鐵路,是中國《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目,同時也是中國高寒地區最長快速鐵路。 哈佳快速鐵路于201479日正式開工;于201851日正式開始聯調聯試; 于2018930日全線正式通車。截至20189月,哈佳快速鐵路由哈爾濱站至佳木斯站,全長343千米,設19座車站,設計速度為200千米/小時,列車運營速度為200千米/小時。

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杭黃高鐵

杭黃高速鐵路(Hangzhou-Huangshan High-speed Railway),即杭昌高速鐵路杭黃段,簡稱杭黃高鐵,又名杭黃客運專線,是一條連接浙江省杭州市與安徽省黃山市的高速鐵路。 2014630日,杭黃高速鐵路正式開工建設;2018312日,軌道工程全線貫通;2018911日,開始聯調聯試;20181225日,正式開通運營。截至201812月,杭黃高速鐵路全長287千米,共設車站10個,設計速度250千米/小時,運營速度250千米/小時。

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濟青高鐵

濟青高速鐵路(Jinan-Qingdao High-speed Railway)是中國山東省境內一條連接濟南市與青島市的高速鐵路,線路呈東西走向,為中國“八縱八橫”高速鐵路網青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路于2015811日動工建設; 于20171230日全線完成鋪軌;于20181226日竣工運營。 截至2019110日,濟青高速鐵路西起濟南東站、東至紅島站,全長307.9千米,共有11座車站(青島機場站和紅島站暫不開通);濟南東-膠州北段設計速度350千米/小時,列車初期運營速度300千米/小時;膠州北-紅島段設計速度250千米/小時,列車運營速度250千米/小時。

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懷衡鐵路

懷衡鐵路(Huaihua-Hengyang Railway),又名懷邵衡鐵路,是一條連接湖南省懷化市與衡陽市的快速鐵路。2014630日,懷衡鐵路全線開工建設;20181226日,懷衡鐵路正式開通運營。懷衡鐵路由懷化南站至顏家壟站(通過聯絡線接入衡陽東站),全長313.698千米,設16個車站(其中10個辦理客運),設計速度200千米/小時。

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南龍鐵路

南龍鐵路(Nanping-Longyan Railway)是中國福建省境內一條連接南平市和龍巖市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,是中國國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。南龍鐵路于20131210日全線開工建設;于20181229日全線通車運營。 截至201912月,南龍鐵路北起延平站,南至龍巖站,線路全長247千米,設有9個客運車站,設計速度每小時200千米/小時,列車運營速度每小時200千米/小時。

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青鹽鐵路

青鹽鐵路(Qingdao-Yancheng Railway)是中國境內一條連接山東省與江蘇省的區際干線鐵路、國家Ⅰ級客貨共線鐵路,呈南北走向;為中國“八縱八橫”高速鐵路沿海通道北段的組成部分之一。 青鹽鐵路分青連鐵路和連鹽鐵路兩段建設; 連鹽鐵路于20101226日開工建設;青連鐵路于20141228日開工建設;全線于20181226日竣工運營。 青鹽鐵路北起青島北站、南至鹽城站,線路全長428千米,共設19座車站;設計速度200千米/小時,列車最高運營速度200千米/小時。

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